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世界第一条商业化运营高速磁浮交通系统
作为世界上第一条商业化磁浮运营示范线，上海磁悬浮线总投资约89亿元人民币。它亦是新世纪上海交通建设的重点项目。始发站龙阳路站，终点站上海浦东国际机场站。它既是连接机场和市区的大运量高速交通线，也是一条旅游观光线。 |
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磁浮列车小档案
上海浦东高速磁浮铁路正线全长30公里，连接上海市区与东海之滨的浦东国际机场，单项运行时间不到8分钟，平均运行速度达到每秒60-70米。运行时，磁浮列车与轨道间约有10毫米的间隙，这就是浮起的高度。除启动加速和减速停车两个阶段外，列车达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。
列车提速过程
2分15秒：时速300公里
3分20秒：时速400公里
3分55秒：时速达430公里峰值 |
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有三条快速轨道交通线已在上海的高空地下铺就，大大缓解了地面交通拥挤的状况，他们便捷、舒适、节时，票价也比较合理，成为人民上班、旅游、休闲、购物的重要代步工具。
上海地铁一号线是南北向贯穿市中心区的快速有轨交通线。工程自90年1月19日正式开工建设，至97年7月1日全部通车（包括一期工程和延伸段）。线路全长20.969公里，全程行驶约需30分钟，日运载能力达到100万人次。
上海地铁二号线西起虹桥机场，东至浦东新建国际空港，把多个商业中心及浦东开发区连接起来，全长57公里。现一期工程已建成通车。西起中山公园冬至浦东张江，全长19公里，共设13个车站。
上海轨道交通明珠线一期工程从漕河泾至江湾镇，全长24.97公里，沿线设19个车站，现已建成通车。以后再延伸至宝钢，全线共设26个车站，全长39公里。按行车组织安排，设计最小行车间隔近期为8分钟，远期为2分钟。
新世纪本市将把大运载量的轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分。未来轨道交通网络经专家论证已初步确定：将由11条地铁、7条轻轨和3条郊区轨道线路组成，形成中心城区的地铁、轻轨系统和中心城与新城之间的轨道交通系统两个层次。上海市轨道交通“十.五”建设线路网络示意图 |
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线路 |
起点 |
终点 |
首班车时间 |
末班车时间 |
发车间隔 |
地铁一号线 |
莘庄站 |
上海火车站站 |
开往上海火车站方向 |
周一至周五 |
上海南站站 4:55
莘庄站 5:30 |
莘庄站 22:20 |
超高峰 |
一般时段 |
低谷时段 |
5分钟 |
7分钟 |
15分钟 |
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上海火车站开往莘庄、虹梅路方向 |
周六至周日 |
开往莘庄 5:30 |
开往莘庄 22:15
开往虹梅路 车23:00 |
高峰时段 |
一般时段 |
低谷时段 |
6分30秒 |
7分钟 |
15分钟 |
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地铁二号线 |
中山公园站 |
张江高科站 |
张江高科站 6:32
龙阳路站 5:26
中山公园站 5:59 |
中山公园站 22:54
张江高科站 23:03
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高峰时段 |
一般时段 |
低谷时段 |
7分钟 |
8-9分钟 |
13分钟 |
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明珠线一期 |
漕河泾站 |
江湾镇站 |
开往江湾镇站方向：
汶水东路站 6:21
开往上海南站站方向：
江湾镇 6:30 |
开往江湾镇站方向：汶水东路站21:18；
开往上海南站站方向：江湾镇21:30 |
30分钟 从2001年1月21日起运营时间为每天6时30分至21时30分，行车间隔约15分钟 |
| 注:地铁二号线高峰时段7:00～9:00，一般时段5:25～7:00、9:00～21:00，21:00～23:27 |
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